91/95  Cavo comando, Freno stazionamento, sinistra, trasero

Posizione: sinistra, posteriore
Lunghezza: 37.5"
Con Conversione del Freno a Disco Posteriore

91/95  Cavo comando, Freno stazionamento, destra, trasero

Posizione: destra, posteriore
Lunghezza: 69.75"
Con Conversione del Freno a Disco Posteriore

87/90  Cavo comando, Freno stazionamento, sinistra, trasero

Posizione: sinistra, posteriore
Lunghezza: 32.75"
With Disc Brake Conversion
With Rear Disc Conversion
Left Rear Parking Brake Cable

87/95  Kit tubo del freno in acciaio

Contiene: 2 Tubi del Freno Anteriore, 1 Tubo del Freno Posteriore e attrezzi per il assemblaggio
Con sollevamento fino a 6"
Le Linee di Freni in Acciaio Inossidabile Off-Road RT sono progettate per veicoli modificati che hanno bisogno di lunghezza e prestazioni supplementari
La lunghezza e la costruzione inossidabile supplementari forniscono prestazioni durature su veicoli modificati
Tutti i Condotti Idraulici sono D.O.T.
a norma di legge, legale in 50 stati
Costruzione di acciaio inossidabile intrecciato
Ogni kit include linee inossidabili per rimpiazzare linee morbide di fabbrica, bracci di supporto, scatole di derivazione (se necessarie), rondelle di rame e attrezzi per il montaggio

90/95  Brake Rotor Set, Front, Drilled & Slotted

Posizione: sinistra, destra, anteriore
I buchi forati (cross-drilled) e le scanalature lavorate forniscono il più alto raffreddamento possibile alla pastiglia del freno e le superfici del rotore il che aiuta a eliminare il funzionamento meno efficace dei freni (brake fade)
La migliorata dissipazione del calore diminuisce l'opportunità che il rotore si deformi
Sono progettati per espellere rapidamente i gas d'attrito, detriti e acqua per una migliore risposta e prestazione dei freni
Un look sportivo è un bonus aggiuntivo per questi rotori che lavorano sempre così duramente
Venduti come set di 2

90/95  Complete Drilled & Slotted Brake Kit, Front

Gli ultimi kit dei freni del RT Off-Road uniscono i nostri nuovi rotori forati e scanalati con pastiglie dei freni e un kit di componenti (che varia da rinforzi interni, molle, passanti, perni) per assicurare che le pinze funzionino nel modo ottimale
I rotori forati e scanalati sono progettati per migliorare le prestazioni frenanti in tutte le situazioni affrontando alcuni limiti di un rotore del freno convenzionale

87/90  Power Brake Booster Conversion Kit  (Ricambi heavy duty & Performance)

With 1-1/8" Bore Master Cylinder
Stock Applications without ABS
These heavy duty power brake conversion kits convert a single diaphragm booster to a dual diaphragm setup which creates more stopping power with less pedal pressure
Engine vacuum needs to be a minimum of 18 inches of vacuum at idle when engine is warm for power brake setup to function properly

87/90  Power Brake Booster Conversion Kit

Misura perforazione MC: 1
Stock Applications without ABS
These heavy duty power brake conversion kits convert a single diaphragm booster to a dual diaphragm setup which creates more stopping power with less pedal pressure
Engine vacuum needs to be a minimum of 18 inches of vacuum at idle when engine is warm for power brake setup to function properly
Please confirm prior to ordering

91/95  Power Brake Booster Conversion Kit

Misura perforazione MC: 1
Stock Applications without ABS
These heavy duty power brake conversion kits convert a single diaphragm booster to a dual diaphragm setup which creates more stopping power with less pedal pressure
Engine vacuum needs to be a minimum of 18 inches of vacuum at idle when engine is warm for power brake setup to function properly
Please confirm prior to ordering

91/95  Drum to Disc Conversion Kit, Rear

Contiene: Pastiglie, Rotori, Assemblaggio Freno di Stazionamento, Pinze, Staffe di Montaggio, Tubi del Freno e Componenti
Posizione: trasero
Il kit è adatto per veicoli Jeep con Assali Dana 35 e Chrysler 8.25" senza ABS
Non include vavi per il Freno di Stazionamento